2025326星期三 170316


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发动机实现共线生产,需优先解决这个问题,高温压力传感器,高温压力变送器检测

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    undefined概述:

               

          该系列压力变送器采用国际先进的高精度高稳定传感器,配以ASIS高性能放大电路,经过数千次疲劳冲击,高,低温循环老化及精密的数字温度补偿工艺,再经过不锈钢全封焊(激光焊接)精制而成。

        高质量的传感器,严格的校验工艺,及完善的装配工艺确保了该产品的优异品质。特别适合用于对液压、气压等介质的压力进行测量,甚至用于恶劣环境如污水、蒸汽、轻度腐蚀性、气体测量。

        砌底解决客户的各种需要。

     

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    特点:

    ■不锈钢隔离膜片一体化结构,可适应恶劣环境

    ■小体积,高精度,高性价比,高稳定性

    ■0~0.5~100MPA

    ■多种标准信号输出选择,用户调试方便

    ■防雷击,抗电磁/射频干扰

    ■供电电源范围宽(5~40V)

    ■无灌充液体,受温度影响极小

     

    典型应用:

     液压气压控制
     楼宇自控,恒压供水
     冶金,机械,环保
     技术性能医疗,真空设备
     石化管道测压
     自控系统和测试系统

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    量             程 : 0~0.1~100MPa 任意可选

    准     确      度 : ±0.5%FS(包括非线性重复性迟滞性在内的综合误差)

    输   出   信   号: 4~20mADC(两线制)、0~10mADC、0~20mADC、0.5~4.5VDC、0~5VDC、1~5VDC、                             0~10VDC(三线制)

    供   电   电    压: 5~40VDC(两线制),15~40VDC(三线制)

    介   质   温    度: -40℃~200℃   -20℃~400℃   -20℃~600℃

    环   境   温    度: -30℃~105℃

    零 点 温 度 漂  移: ≤±0.02%FS℃

    量 程 温 度 漂  移: ≤±0.02%FS℃

    补   偿   温    度: 0~80℃

    安   全   过    载: 150%FS℃

    极   限   过    载: 200%FS℃

    响   应   时    间: 5 mS(上升到90%FS)

    振   动  影     响: 对频率为10~100KHZ,加速度为10g,全部影响小于±0.1%FS

    测   试   介    质: 与17-4PH不锈钢兼容的各种液体,气体

    外   壳   材    料: 304或 316不锈钢

    长  期  稳  定  性: ≤±0.2%FS/年

    压   力   连    接: M20*1.5  M22*1.5   M16*1.5 M1*1   NPT1/4    NTP1/2  NTP3/8  G1/8G1/2 G1/4 

                          G3/8  1/2-20UNF等,其它螺纹可依据客户要求设计

     电   气   连    接:密封端子直接引线,四芯航空接插件,赫斯曼3009连接器

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    718尺寸

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某发动机工厂缸体线在项目初期,规划使用德国进口的全自动卧式数控加工中心生产线,共线生产H4四缸缸体和H3三缸缸体,两种缸体在长度方面相差54mm,高度相差9mm。在共线生产的策略中,这类多种产品之间的换型是需要考虑的一大问题。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图1 四缸(左)、三缸(右)缸体示意图

Part.1 现有夹具夹紧定位方式

在发动机工厂,四台加工中心夹具均采用一面两销的定位方式,夹具上共有3个定位销,4个定位面。具体操作中存在着如下问题:

气路切换的问题

换型时只需切换#3和#4的气路,如图2所示。如操作人员忘记切换,设备气检值会超出正常范围,设备无法运行,从而确保设备不会发生故障。

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图2 换型时的气路

挡停装置

由于两种缸体长度不同,需要更换到位挡停的装置(见图3)。此装置如果忘记换型,设备会有报警信息提示,无动作运行,保护设备在异常情况下不会发生故障。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图3

夹紧头的换型

需要对H3与H4顶面夹紧头进行换型。由于长度方向相差较大,原设计需要将顶面的#7号夹紧头拆卸后,旋转180°进行安装,在此状态下才能加工H3,如图4所示。若操作员工失误忘记旋转此夹紧头,设备将无报警,加工中心正常运行,会造成主轴或刀具与夹紧头发生干涉,导致设备损坏。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图4 夹紧点的对比

前两项换型内容设备发生故障的风险均较小,第三项换型内容风险最大,极易造成设备故障。我们对此夹紧头的设计进行分析后做出更改设计,提高了换型效率,在生产过程中有可能发生的问题得到预防和解决,减少了设备停机时间并降低了维修成本。

Part.2 夹紧结构的分析

夹紧机构的顶面采用1个液压缸驱动3个连接杆,对缸体实施夹紧,夹紧力为7MPa。原设计H4夹紧点最大相距284mm,H3夹紧点最大相距226mm。在分析和设计夹紧方案时,应从5个方面入手:夹紧力的方向、大小、作用点、作用顺序以及夹紧原件的结构或其组合。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

工件夹紧方案的改进分析

工件夹紧有两方面的要求,一是稳定性要好,保证工件在整个动态切削过程中不会发生运动,始终保持静力平衡,且要有足够的抗振性;二是有限形变,夹紧力和切削力会使工件发生变形,必须有严格的要求以保证形变限制在公差范围内。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图5

改进方案计划,将H4靠近后端面的夹紧点位置改为与H3一致,以达到不需要换型的目的,若更改夹紧点位置,H4夹紧点比原位置向里缩短58?mm,需要对比H3加工后端面的切削力与H4加工后端面的切削力。若在夹紧力范围内,不会对工件造成移动,方案可行。

Part.3 夹紧头优化方案分析

如图6所示,夹紧头#7与连接杆使用螺栓进行连接,夹紧头#7为对称结构,与连接杆由左右两处凹槽进行限位。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图6 夹紧机构

新方案将连接杆更改为只有一处凹槽,夹紧头#7加工为只有一处凸起与凹槽进行配合,如方向错误则无法进行安装。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图7 新设计夹紧头及连接杆

依据上述分析,加工参数将对加工质量会产生重大影响。但两种机型使用的参数一致,加工过程受力较类似,更改夹紧头设计后质量变差的风险较小,加工稳定性对比如图8所示。

发动机实现共线生产,需优先解决这个问题

图8 更换夹紧头前后的位置度对比

综上,对于柔性化生产线,换型内容需要有设计防错或设备报警防错;对于差异较大的产品进行共线生产,需提前分析加工内容的排布、刀具的挑选以及加工参数的制定。